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六號地鐵沿線二手房業主惜售 價格上漲明顯

 北京地鐵6號線一期東起五裏橋站,西至五路居站,橫貫北京城區,預計今年12月開通試運營,記者調查發現,此前地鐵6號線沿線的二手房價格上漲明顯,但在市場觀望漸濃的情況下,部分業主仍在惜售。

  利好顯現已久

  “6號線對於石佛營區域二手房市場的影響,從2010年就已經開始。”石佛營區域某二手經紀公司區域經理孫先生表示,6號線經過朝陽北路,從2010年開始,就在進行施工。而到了今年下半年,隨著地鐵開通在即,這種利好表現得更加明顯。“在今年5月份以後,石佛營區域二手房價格漲幅達到20%左右,從之前的22000元/平米左右,漲到27000元/平米左右,價格的上漲和地鐵的利好有很大關系。”孫先生表示。

  據常營區域的某二手門店經理霍先生介紹,他所在的區域也出現了類似的情況。3月份常營區域的二手房價格在18000元/平米左右,之後市場活躍,價格不斷上漲。現在已經上漲到了23000元/平米左右。“地鐵開通帶來的利好,已經顯現出來。”

  不過,隨著開通日期臨近,沿線一些區域仍然出現價格上漲。根據偉業我愛我家市場研究院的數據統計顯示,東八裏莊區域9月份房價漲幅最大,該區域9月份二手房成交均價為26045元/平米,環比8月上漲8%。

  業主惜售明顯

  石佛營區域門店的孫先生介紹,隨著地鐵開通,業主惜售的情況已經非常普遍。“從9月份開始,區域內的二手房成交量下降,而這種下降,主要是來自業主的惜售。”

  據介紹,石佛營區域最近一段時間掛牌出售的房源明顯減少,成交價格呈小幅上漲趨勢。這種惜售情況在90年代建成的老小區表現得更為明顯,這部分房源的業主年齡普遍偏大,沒有月供壓力,並不急於出手。

  鏈家地產市場研究部報告顯示,地鐵利好直接影響業主對於未來房價上漲的信心,觀望情緒加重,出售意願降低。例如在6號線十裏堡站附近的晨光家園,部分業主高價掛牌後並不著急出售,而其中因地鐵利好因素而觀望的業主約占到30%-40%。

  從客源方面來看,因地鐵利好而看房的消費者約增加了10%-15%。我愛我家市場研究部的報告也顯示了相同觀點,同時認為,地鐵的開通導致區域租金價格上漲,使得部分業主選擇長期持有,出租房屋做長期投資。

  價格是否透支尚難預料

  一些仲介門店人員認為,目前即將開通的地鐵沿線區域,二手房價格已經有所透支,業主惜售其實是沒有意義的。有仲介人員舉了這樣一個例子:即將開通的六號線也是貫穿東西,在朝陽區東部和通州區,和八通線是平行的。八通線已經開通多年,周邊的配套比六號線沿線的區域成熟不少,但現在尚未開通的六號線沿線的二手房價格,已經和八通線沿線大體持平了。

  但也有仲介人員表達了相反的看法,並且同樣舉出了說服力較強的案例:在東三環的團結湖區域,位於地鐵10號線一期沿線。在2008年開通之前漫長的施工期,二手房市場的買賣雙方也經歷了充分的心理準備階段,開通之前,價格出現較大幅度的上漲。而在地鐵開通之後,團結湖區域二手房價格,還是出現了新一輪的上漲行情。

  偉業我愛我家集團副總裁胡景暉表示,新地鐵的開通,無疑將給沿線區域的樓市帶來巨大的活力。受地鐵影響及周邊配套逐步完善,這些區域的房屋未來保值增值能力的增強,將吸引更多的購房者。

  鏈家地產市場研究部張絮認為,由於上半年房價水漲船高,沿線區域房價也已有不同程度上漲,當前樓市處於高位盤整階段,8月份以來市場逐漸趨穩,市場購房者觀望情緒逐漸形成,成交週期拉長,需求水準有所回落,在這種情況下,地鐵貫通難以起到明顯的刺激作用。
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