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標題: 開車如何緊急避險 十種危險狀況化解方案 [打印本頁]

作者: ertebewwr1526    時間: 2013-2-9 09:30     標題: 開車如何緊急避險 十種危險狀況化解方案

  今年2月份,一段視頻被美國當地媒體播出後迅速傳遍了全世界,一位不當值的高速公路巡警Mark Saylor駕駛的雷克薩斯ES350的油門踏 板被地毯卡住了,無法迅速制動的汽車最後在慌亂的駕乘者絕望的驚叫聲中與一臺SUV相撞,並在地上翻轉了數圈之後起火,很不幸的是,車上4位乘員全部遇 難。

  相信很多車主看了這個新聞片段後感到不安,事實上,汽車高速行駛時以及日常行駛時,遇到的極端威脅可能不僅僅是卡住油門,記者為此 尋求了諸多案例和採訪眾多安全方面專家,竭力找出車主駕車遇到緊急事件時處理的正確招數,力求遇到緊急事件時從容化險為夷。

  危險狀況 一:

  油門卡住,汽車持續加速

  說實在的,這種情況儘管不多見,但是發生的幾率卻還是不低的,油門在踩下去被卡住或者彈 不起來或者彈起得很慢都會導致車子持續加油猛向前急躥,這時是很危險的,因為,汽車前方的公路不可能是為你單設的,一般都會有別的車或者其他物體。試驗證 明,這時還有一個現象就是無論是急?還是點?,都沒有好的制動效果,也就是說,車子根本不可能減速,原因是動力在源源不斷地持續輸出。

  化險招數:此時一定不要慌亂,要保持鎮靜,立即掛入N擋(空擋),手檔車要立刻將離合踩到底。由於油門發生卡滯,此時相當於引擎始終擁有動力輸出並傳遞到 車輪,而在引擎始終擁有動力的情況下?車制動力無法有效的制動。而反復踩踏?車踏板還會使?車盤、片發生熱衰退,導致車輛完全失去制動力。因此如果遇到類 似緊急狀況,駕駛者駕駛自動擋車時應當首先掛入N擋(手擋要將離合踩到底),此時,就斷開了發動機和車輪之間的動力聯繫,也即動力輸出被切斷了,接著要通 過點?制動(腳的力度可適當加大,但不能一腳踩死)降低車速,在車子速度降低並確保在安全道路上時(前後均無汽車),將發動機強制熄火(按鍵的,強按住超 過3秒鐘,鑰匙的,逆時針旋轉即可關機)。

  提醒:一定要迅速掛N擋(空擋)或者將離合踩到底,此時車速很快,車的方向在失去四輪動力發 動機牽制後比平時有些難控,但還是能控制住方向,一邊躲避前方障礙物和車輛,一邊點?車,不要一腳踩到底,因為此時汽車失去發動機牽引控制,制動效果不 好,非常容易紊亂方向並且緊急?車很難,將汽車減到超低速或者靜止時關閉發動機。切勿還在高速時強制關閉發動機,如果一旦關閉發動機,受液壓控制的?車板 和助力方向盤很難踩下去和打方向,高速之下,異常危險!另外,切勿使用手?,這樣不但?不住車,還可能使汽車旋轉著高速撞向其他物體!

  危險狀況二:

  超速行駛造成“飛車”

  我們經常會看到一些駕駛員在環路、快速路、高速路上最內側車道行駛時,發生側翻後 砸傷對面車輛的事故,而且這樣的事故損失都非常慘重。那麼為什麼會發生“飛車”事故呢?分析起來有三個原因:一是在高速路上車輛稀少,有的駕駛員開快車, 遇緊急情況?不住車,而盲目打輪會造成“飛車”事故。二是有的駕駛員在最內側車道行駛時過分貼近護欄,給自己車輛留出的安全間距過短,當平行方向車輛強行 並線時,往往因距離過近採取?車措施不及,只好向左側打輪,進而造成“飛車”事故。三是有的新手在夜間駕駛時,因對方車輛大燈過亮,眼前會瞬間模糊,失控 後也容易發生“飛車”事故。

  化險招數:在車輛撞擊護欄事故發生時,不要過分慌張,應當握緊方向盤,穩住方向,適當修正方向盤,極力控制 車輛反彈,這時切忌緊急制動或向反方向猛打方向盤,這樣做才能避免“飛車”事故發生。

  提醒:在濕滑路面遇到這種情況,你還可以順著車頭 要出去的方向適當打方向(以不撞到障礙物為准),並且切勿踩?車,適當給點油避險效果更好。

  危險狀況三:

  不能躲避對 面瞬間過來的“飛車”

  在正常行駛時,有時會遇到危險二中發生的情況,一輛車從對面橫飛過來,高速撞向自己或者砸向自己,遇到這種情況或 者如何避免這種情況發生呢?

  化險招數:1、在環路、快速路、高速路上行駛時,要儘量在第二條車道行駛,不要長距離走最內側車道。因為這 些道路大都設有中心綠籬,按照安全視距來講,實際上在司機的左側已經形成了視線的盲區,看似很安全,其實對對面車道的情況無法判斷。一旦對面車道發生事 故,有車輛翻滾過來,將會使您猝不及防,沒有一點躲避的餘地,再有經驗的司機,也沒有辦法。為此,提醒每一個駕駛員,從確保安全視距的角度考慮,在環路、 快速路、高速路上行駛時,要儘量在第二條車道上行駛,這樣可以把兩側的情況納入您的視線當中,一旦有情況,能盡可能地爭取到一點反應時間。

  提醒:在外側車道行駛時,也不要因為車輛較少而高速行駛,一定要嚴格控制車速,儘量與前方、側方車輛都保持必要的安全距離,只要車速控制住,精力集中, 不被對面車輛的行駛分心,那麼“飛車”的事故就能避開了。

  危險狀況四:高速公路爆胎

  據統計,一般情況下爆胎有兩種, 即前輪爆胎和後輪爆胎。前輪爆胎尤為危險,正所謂“馬失前蹄”,爆胎瞬間車輛會向爆胎方向傾斜並轉向。後輪爆胎情況相對簡單,車身傾斜但方向一般不會突然 改變,不過極端情況下可能會出現甩尾現象。

  化險招數:雙手緊握轉向盤,儘量保持原行車路線,收油門,打開雙閃警示燈,待車速降至可控範 圍(50km/h以下),根據路況將車輛駛向緊急停車帶,慢踩制動停車,將三角警示牌放置車後150m處。“千里之行始於足下”,平時對輪胎的保養至關重 要。

  提醒:不要急?車、急打方向。

  危險狀況五:雨雪天氣車輛突然側滑

  在雨雪路面上,尤其是在一些 緊急彎道上,很容易出現側滑現象,使行駛方向與車頭指向不一致。此時車速如果過快,極容易釀成不堪回首的後果。

  化險招數:如果是過度制 動引起側滑,應鬆開制動踏板,反向輕回方向,使驅動輪恢復抓地力;如果是車速高、轉向急引起的側滑,應鬆開油門降低車速,同時根據車速和發生側滑的狀態向 出現側滑的一側輕打方向。雨雪路面行駛應儘量使用低擋高轉速行駛,多用發動機制動,謹慎?車。

  提醒:切忌大力?車。

  危險狀況六:汽車爬坡時不進反退

  這種情況一般在冬天的北方常會遇到,在冰雪路面上陡坡時,驅動輪失去抓地力,爬坡能力喪失,車輛向下 滑。

  化險招數:如果在山路上發生這種情況非常危險,車輛下滑的速度會越來越快,最終難以控制。遇到這種情況應該果斷掛入倒擋,利用發動 機控制車速,讓車輛處於可控狀態,尋找停車時機。

  提醒:切忌死踩?車,任憑車輛下滑。

  危險狀況七:?車失靈

  在行駛中尤其是高速公路行駛時,前面出現狀況,想踩制動踏板結果車輛沒有減速,或是制動踏板踩不下去。

  化險招數:如果踩下制動踏板 沒反應,可能是?車油洩漏或是?車連杆斷裂,這時應該直視前方,保持對車輛行駛方向的控制,以便躲避障礙,同時迅速依次掛低速擋利用發動機制動(自動擋要 迅速轉到手動模式依次迅速降擋)並合理使用手?。如果制動踏板踩不下去,可能是因為踏板下方有異物,這時應快速鬆開制動踏板,用腳將踏板下方異物踢開,然 後重新踩?車。

  提醒:切忌慌亂。

  危險狀況八:水箱開鍋

  水箱內的水突然沸騰,並從引擎蓋處不時地冒 出大量白煙。

  化險招數:如果開鍋時車輛處於低速運行狀態,應立即靠邊停車熄火,並將發動機艙蓋打開以利於散熱;如果開鍋時發動機是高速 運轉的,停車後不要立即熄火,讓發動機怠速運轉一段時間,將發動機艙蓋打開。為了進一步利於散熱,可以將暖風開到最大,待水溫降下來後再擰開水箱蓋(謹防 燙傷)。進行檢查時,如果發現冷卻液嚴重缺失,應檢查漏水部位,並就近尋找水源,如果能對漏水部位進行簡單處理更好。

  提醒:切忌匆忙打 開水箱蓋。

  危險狀況九:汽車突然自燃

  在駕車行駛時,突然聞到電線燒糊的味道或者廢氣味,甚至看到發動機艙蓋四周縫隙 冒煙。

  化險招數:第一時間停車熄火,車上的人儘快全部撤離,取滅火器在離開車輛一定距離的地方觀察情況,不要貿然打開發動機艙蓋檢查。 確認無明火再謹慎打開發動機艙蓋,查明原因後依情況選擇堅持開到維修點或等待救援。如果有明火,趕緊拿滅火器噴灑,並示意路邊人報火警,如果火頭很大,此 時就需要緊急撤離到安全處。

  提醒:切忌立即打開發動機艙蓋。

  危險狀況十:前擋風玻璃破裂

  在車子高 速行駛時,前面車輛揚起的飛石或是遺撒物將擋風玻璃擊裂,造成視線模糊不清。

  化險招數:逐漸降低車速,保持原行駛方向,打開雙閃警示 燈,根據路況將車輛駛向緊急停車帶。在視線模糊的情況下突然改變行駛方向很容易讓自己找不到“北”,非常危險。

  提醒:切忌急打方向。

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  利用緊急車道避險

  避險車道是一條“救命道”,連接著主車道,是指專門為減慢失控車輛速度並使車輛安全停車 的輔助車道,避險車道一般為上坡車道,表面為鋪滿沙石或鬆軟沙礫的制動層。當車子在行駛中突然?車失靈,就可以開到避險車道上去。這種車道通常是選擇在一 個上坡處,路面上鋪滿了碎石,兩邊有護欄,盡頭有沙石坑或者鋪滿輪胎的防撞牆壁。爬坡讓車速減下來,碎石加大了車胎和地面的摩擦,最終,失去控制的車子會 安全地陷落在柔軟的沙石坑或輪胎堆裏。

  在面臨緊急情況時,如何充分利用緊急避險車道這樣的交通安全設施,交警認為要做到以下幾個方面: 一是要充分瞭解自己所行駛路段的路況,瞭解哪些路段是下坡路段和緊急避險車道的具體位置,不熟悉情況的要注意看交通標誌;二是要充分瞭解自己的車況,在行 駛下坡路段前要充分檢查車況,做到心中有數;更為重要的是要遵守交通法,嚴禁超載、超員交通違法行為,只有遵章行駛才能確保安全。


(編輯:葉開




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